VAE E-FLIGHT

L’E-FLIGHT est le VAE (vélo à assistance électrique) à vocation urbaine SPORTIVE conçu par RIDGEBACK. Ses nombreux atouts sont, la cohérence générale du vélo, un comportement dynamique très appréciable et le système de moteur-batterie SHIMANO-STEPS.

Ce dernier est à notre sens le plus abouti des systèmes d’assistance électrique dédié au vélo. Si il égale dans bien des domaines le modèle précédent, sa fluidité générale et sa capacité à gérer le passage des vitesses sont eux des nouveautés.

L’E-flight est la version électrique du nouveau vélo FLIGHT,  fer de lance dans la gamme des vélos urbains de la marque britannique RIDGEBACK.

L’E-flight existe soit avec une transmission 8 vitesses intégrées NEXUS soit en version DI2 qui gère le passage des vitesses à votre place : Bluffant!

Tarifs et disponibilité : nous consulter.

 

vélo à assistance électrique ELECTRON

L’ELECTRON est le VAE (vélo à assistance électrique) à vocation urbaine conçu par RIDGEBACK. Ses deux atouts sont la cohérence générale de sa conception et son système de moteur-batterie SHIMANO-STEPS.

Ce dernier est pour nous, le plus abouti des systèmes d’assistance électrique dédié au vélo. A souligner par rapport au modèle précédent, la fluidité générale et la gestion du passage des vitesses.

L’ELECTRON à clairement été construit autour de ce système, pour un comportement totalement fluide et facile pour son utilisateur. L’ensemble des composants est à niveau pour faire de ce VAE une véritable alternative aux deux-roues motorisés ou la voiture .

L’ELECTRON existe soit avec une transmission 8 vitesses intégrée NEXUS soit en version DI2 qui gère le passage des vitesses à votre place : Bluffant!

Tarifs et disponibilité : nous consulter.

Adventure Double Shot

L’Adventure Double-shot est la version classique d’un « CAFE RACER », en acier à raccord à l’ancienne avec de belles finitions pour un tarif, 569€, très compétitif. Son atout? un look de singlespeed qui cache en réalité un Shimano Nexus 3 vitesses à l’intérieur du moyeux arrière. Un vrai coup de coeur qui mériterait d’être accessoirisé avec des garde-boues Vélo orange par exemple ou bien encore un porte paquets.

L’Osymétric Monoplateau, ou la quadrature du cercle, disponible à l’échappée belle

Avez-vous déjà essayé de fermer une porte en faisant pression sur son montant coté charnières plutôt que sur sa poignée ? Elle devient impossible à fermer sans accroitre considérablement la force que vous devez appliquer pour qu’elle puisse se fermer! C’est un des nombreux exemples de « l’effet de levier ».

Quel rapport avec le vélo ?

Lors du pédalage avec une transmission classique, au moment ou vos jambes sont alignées avec le tube de selle, elle se retrouvent dans la même situation que votre main tentant de fermer la porte côté charnières : Elles peinent.

La solution ? réduire la courbure du plateau pour redonner de l’effet de levier et l’augmenter la ou les jambes sont les plus à l’aise (à l’horizontale) ! C’est sur cette base que de nombreux concepts de plateaux faussement appelés « plateaux ovales» ont vu le jour tout au long de l’histoire du vélo sans convaincre pour autant dans le sens où 99% des vélos sont toujours livrés en plateaux ronds

Aux réticences, souvent liées à une forme de conservatisme, vient s’ajouter la difficulté de passer du constat « scientifique » à la solution efficiente :

Chaque denture nécessite une forme spécifique et l’ensemble de la denture doit être répartie par moitié à chaque jambe. Si une marque propose un nombre de dents impair par exemple, c’est que mathématiquement la forme du plateau proposée n’est pas optimale.

A l’échappée belle cela fait environ 60 000 kilomètres que nous testons des plateaux ovoïdes dont la moitié avec les plateaux Osymetric. Quelles que soient nos pratiques, route, gravel,  sorties à hautes intensité et les ultra-distances, notre conclusion est catégorique : seul le plateau Osymétric à résolu la quadrature du cercle !

Les effets : plus de puissance, plus d’efficacité, plus de récupération, la disparition des crampes et des genoux enfin préservés. Physiologiquement, une musculature des jambes rééquilibrée et plus de souplesse.

Pour la petite histoire. A la fin de l’été 2017 nous avons contacté Jean-Louis TALO (le concepteur d’Osymetric) pour l’exhorter à combler un des rares manques des plateaux Osymetric :  les rendre disponible en monoplateau pour Gravel (ou Route monoplateau) !

Depuis fin avril, nos vœux sont exhaussés et nous sommes trois à l’échappée belle à avoir cumulé plus de 1000 km de tests dans les conditions Route , Gravel et Vélotaf. Notre conclusion : nous avons enfin à notre disposition la transmission Gravel ideale !

En plus de tous les atouts ressentis sur route, l’effet de régulation de couple augmente sensiblement la motricité sur terrain instable.

Le monoplateau Osymetric est disponible à la vente à L’échappée belle en configuration 5 branches 110mm en 42, 44 et 46 dents immédiatement au prix de 149€.

Vous n’êtes pas encore convaincus ? Nous comprenons. Comme vous, nous avons dû tester pour être totalement convaincus des gains de L’Osymetric.

C’est pourquoi nous vous proposons « en exclusivité » d’ essayer l’Osymetric monoplateau avant d’investir. Nous vous proposons son essai sur votre vélo monoplateau pendant une semaine pour 20 euros seulement, montage compris. Si au terme de l’essai vous souhaitez l’acheter, cette somme sera déduite de votre achat!

Alors n’attendez plus, contactez-nous au 01 71 04 78 30 ou à contact@lechappeebelle.bike!

Le Parlee Chebacco version 4S.

Assez agile pour rouler comme un vélo de route et assez courageux pour attaquer l’asphalte cassée ou un chemin de terre enraciné… Ce Parlee Chebacco de série est ultra polyvalent avec une finition de qualité artisanale, peinture noir pailletée sur cadre et fourche, peinture réfléchissantes des logos pour une élégante visibilité et garde-boues « Paragon design works », pour cette version 4S… Tous temps. Toutes surfaces. Toute l’année.

Concernant le cadre du Chebacco, le magazine road.cc le qualifie de vélo exceptionnel avec une maniabilité passionnante que ce soit sur la route ou hors des sentiers battus.

Parlee chébacco 2018 by l’echappée belle

Cadre: PARLEE Chebacco, fibres Haut Module XD.
Qualité de peinture supérieure type custom, noir pailletée, peinture des logos réfléchissantes.
Fourche: PARLEE carbone, axe transversant de 12 mm (avant et arrière).
JDD: intégré Cane Creek Carbone
Roues: DT C1800
Pneus: Compass Stampede pass standard 700×32
Pédalier: Shimano Ultegra
Boitier: PARLEE Shimano PF30 BB
Chaîne: Shimano Ultegra
Dérailleur avant: Shimano Ultegra
Dérailleur arrière: Shimano Ultegra
Cassette: Shimano Ultegra
Manettes/leviers: Shimano Ultegra
Cintre: Zipp Service Course
Ruban: Arundel Gecko grip
Potence: Zipp Service Course
Freins: Shimano Ultegra
Selle: Brooks C17 all weather
Tige: Zipp Service Course
Garde-boues: Paragon Design Works