Nouveau Fugio de GENESIS

Nouvel arrivant dans la gamme Gravel de GENESIS, le Fugio est la version la plus sportive de la gamme.

  • Le Croix de Fer privilégie la polyvalence absolue
  • Le Vagabond pousse le curseur sur le voyage tout-terrain
  • Le Datum est plutôt orienté macadam

 

GENESIS FUGIO 2199€

GENESIS FUGIO 2199€

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le GENESIS Fugio explore une nouvelle voie. A l’instar de L’Open Up qui a inauguré le concept, le Fugio est construit autour de sa capacité à recevoir des roues de 650b. Si la valse des diamètres de roues peut rappeler à certain la période perturbante que le monde du VTT a connu avec une succession de nouveaux standards comme le 29 pouces, le 27,5 puis le Fat avant de mettre en avant le 27,5+. A L’échappée belle nous sommes convaincus du bien-fondé du choix technique pour la pratique sportive du Gravel !

GENESIS FUGIO 2199€

GENESIS FUGIO 2199€

GENESIS FUGIO 2199€

GENESIS FUGIO 2199€

GENESIS FUGIO 2199€

GENESIS FUGIO 2199€

GNAD5_lifestyle_06GENESIS FUGIO 2199€

GENESIS FUGIO 2199€

 

 

 

 

 

Pour faire simple, pour des roues de 700, la largeur des pneus de Gravel se situent souvent entre 32 et 42mm. La roue est plus absorbante et protectrice qu’une roue de route tout en restant plus réactive et plus adaptée sur le roulant qu’une grosse roue d’un VTT 29 pouces. En revanche dans cette configuration, le volume d’air protecteur peut parfois s’avérer limité.

L’idée du 650b est de réduire le diamètre de la jante tout en conservant le diamètre extérieur d’un pneu de Gravel de 35-38 mm pour obtenir plus de volume d’air sans augmentation du  poids. Le Fugio reste alors très réactif tout en encaissant mieux les chocs sur chemins dégradés. 

Le Fugio est aussi conçu pour recevoir des roues de 700 de 32 à 38 mm. En s’éloignant du vélo « plug and play » on obtient plusieurs vélos de type vélo de route, cyclo-cross occasionnel ou Monster cross nerveux.

Pour rendre des roues d’une telle largeur compatibles avec une pratique sur route, une longue mise au point technique est nécessaire.

 

 

Le Parlee Chebacco version 4S.

Assez agile pour rouler comme un vélo de route et assez courageux pour attaquer l’asphalte cassée ou un chemin de terre enraciné… Ce Parlee Chebacco de série est ultra polyvalent avec une finition de qualité artisanale, peinture noir pailletée sur cadre et fourche, peinture réfléchissantes des logos pour une élégante visibilité et garde-boues « Paragon design works », pour cette version 4S… Tous temps. Toutes surfaces. Toute l’année.

Concernant le cadre du Chebacco, le magazine road.cc le qualifie de vélo exceptionnel avec une maniabilité passionnante que ce soit sur la route ou hors des sentiers battus.

Parlee chébacco 2018 by l’echappée belle

Cadre: PARLEE Chebacco, fibres Haut Module XD.
Qualité de peinture supérieure type custom, noir pailletée, peinture des logos réfléchissantes.
Fourche: PARLEE carbone, axe transversant de 12 mm (avant et arrière).
JDD: intégré Cane Creek Carbone
Roues: DT C1800
Pneus: Compass Stampede pass standard 700×32
Pédalier: Shimano Ultegra
Boitier: PARLEE Shimano PF30 BB
Chaîne: Shimano Ultegra
Dérailleur avant: Shimano Ultegra
Dérailleur arrière: Shimano Ultegra
Cassette: Shimano Ultegra
Manettes/leviers: Shimano Ultegra
Cintre: Zipp Service Course
Ruban: Arundel Gecko grip
Potence: Zipp Service Course
Freins: Shimano Ultegra
Selle: Brooks C17 all weather
Tige: Zipp Service Course
Garde-boues: Paragon Design Works